中国民航再无涂着木棉花的“蓝胖子”——A380。
空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司制造的全球最大的宽体客机。空中客车公司于1988年开始相关的研究工作，并于1990年宣布该项目以向波音747在远程航空客运市场的主导地位发起挑战。空中客车公司于1994年提出了A3XX项目；于2000年12月19日投入107亿美元来启动A380计划。
该机型在2006年12月获得EASA和FAA的型号许可证。电气布线上的问题导致该项目延期2年，研发费用激增到203亿美元。
2007年10月15日，该机型首次交付于新加坡航空公司，并于当年10月25日投入运营。空客A380在2012年和2014年达到了年产量的峰值，每年可产30架。但是，空中客车公司承认该项目是亏损的，收益并不能补偿该项目250亿美元的研发费用。
2019年2月14日，空中客车公司与阿联酋航空公司达成削减A380订单协议后宣布，在2021年停止交付A380客机。
空客A380是四引擎、525座超大型双层客机，发动机为Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900涡扇发动机，航程14800千米。截止2019年2月，空中客车接到290个订单，并交付了235架飞机。阿联酋航空公司是最大的空客A380顾客，共有123个订单，已交付109架。
据飞常准消息，今日，南航最后两架A380/B6139/B6140从广州白云机场起飞途经维克托维尔飞往莫哈维（美国“飞机坟场”）。至此南航和中国航司的A380时代正式落幕。
11月7日，南航CZ328航班从洛杉矶落地广州白云国际机场，这既是B-6319的A380客机最后一场商业飞行，也是A380在中国飞行市场的最后一次商业亮相。
据了解，空客A380是迄今世界上最大的宽体客机，号称“空中巨无霸”，长72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飞重量可达560吨，飞行距离可达15000公里。
南航A380采取经典的三舱布局：头等舱+公务舱+经济舱，共506个座位，配备双层客舱，上层客舱设70个全平躺公务舱座位、76个经济舱座位，下层主客舱设8个包厢式头等舱座位及352个经济舱座位。
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空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司制造的全球最大的宽体客机。空中客车公司于1988年开始相关的研究工作，并于1990年宣布该项目以向波音747在远程航空客运市场的主导地位发起挑战。空中客车公司于1994年提出了A3XX项目；于2000年12月19日投入107亿美元来启动A380计划。
该机型在2006年12月获得EASA和FAA的型号许可证。电气布线上的问题导致该项目延期2年，研发费用激增到203亿美元。
2007年10月15日，该机型首次交付于新加坡航空公司，并于当年10月25日投入运营。空客A380在2012年和2014年达到了年产量的峰值，每年可产30架。但是，空中客车公司承认该项目是亏损的，收益并不能补偿该项目250亿美元的研发费用。
2019年2月14日，空中客车公司与阿联酋航空公司达成削减A380订单协议后宣布，在2021年停止交付A380客机。
空客A380是四引擎、525座超大型双层客机，发动机为Engine Alliance GP7200或Rolls-Royce Trent 900涡扇发动机，航程14800千米。截止2019年2月，空中客车接到290个订单，并交付了235架飞机。阿联酋航空公司是最大的空客A380顾客，共有123个订单，已交付109架。
据飞常准消息，今日，南航最后两架A380/B6139/B6140从广州白云机场起飞途经维克托维尔飞往莫哈维（美国“飞机坟场”）。至此南航和中国航司的A380时代正式落幕。
11月7日，南航CZ328航班从洛杉矶落地广州白云国际机场，这既是B-6319的A380客机最后一场商业飞行，也是A380在中国飞行市场的最后一次商业亮相。
据了解，空客A380是迄今世界上最大的宽体客机，号称“空中巨无霸”，长72.73米，翼展79.15米，高24.07米，起飞重量可达560吨，飞行距离可达15000公里。
南航A380采取经典的三舱布局：头等舱+公务舱+经济舱，共506个座位，配备双层客舱，上层客舱设70个全平躺公务舱座位、76个经济舱座位，下层主客舱设8个包厢式头等舱座位及352个经济舱座位。
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