简直就是现代版的高科技“罗生门”。特斯拉现在还越来越流行“负面”新闻，这不是没有道理的。11月13日，潮州再次发生恶性失控撞人事件，引发网友热议。这场事故的争议仍然是一个老问题。车主踩刹车了吗，刹车失灵了吗？
【/h/】车主说他没有一路踩油门，刹车是踩了，放了，又踩了，但是车辆始终没有停下来；并且特斯拉说后台数据最初显示刹车踏板没有踩到底。
前几天有媒体报道，来自上海的鉴定机构已经到了潮州，交警通知交警队明天上午做现场鉴定。据其信息，交警今天(16日)才会拿到特斯拉提交的交通数据。
也特斯拉相关人士透露，“现在我们正在等待检测结果。特斯拉这边全力配合警方。只要EDR的号码出来，所有的行车数据都在里面，就能清晰还原当时的事故现场。”
然而，昨天傍晚在上海车展站楼顶维权的女车主发来视频，称这次特斯拉既是运动员又是裁判。
她提醒大家特斯拉有两种数据，一种是后台驱动数据，一种是黑匣子数据，也就是EDR数据。
EDR数据每0.2秒收集一组参数。后台数据每1秒收集一组参数。但是它们参数类型完全不同。
仅EDR数据记录碰撞前5秒的参数。就时间长度和记录参数而言，背景数据比EDR数据更丰富、更全面。
加密的EDR数据只能由特斯拉翻译和解释。最重要的一点是，这两种数据都是特斯拉的程序写的。由all 特斯拉单方面提供。
车辆正常时，特斯拉可以写一组驾驶员操作的真数据记录，也可以写一组车辆出现意外加速等故障时的假数据！
总而言之，两种数据都在特斯拉手里。就是我们常说的。特斯拉既当运动员又当裁判！
